Author name: admin

2月25日，中国船舶集团有限公司党组副书记、董事、总经理王国强出席WinGD X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机全球发布仪式并致辞，调研中船集团旗下中船动力（集团）有限公司。 2月25日，中国船舶集团有限公司党组副书记、董事、总经理王国强出席WinGD X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机全球发布仪式并致辞，调研中船集团旗下中船动力（集团）有限公司。 发布仪式上，王国强表示，近年来，中船集团大力践行绿色化、智能化、共享化、生态化转型发展战略，大力研发包括甲醇燃料发动机在内的绿色低碳动力装备，引领全球绿色低碳船型发展。本次面向全球发布的WinGD X92DF-M-1.0甲醇双燃料主机是中船集团旗下WinGD公司顺应全球海洋事业绿色节能、低碳环保发展趋势，紧紧围绕客户的需求，自主研发的全球最大功率甲醇双燃料船用主力发动机，具有节能减排佳、运行效率高、维护成本优等多重优势。 王国强指出，航运业的绿色转型不仅是一场技术革命，更是人类与自然和地球共享共生的必然选择。中船集团将以本次WinGD X92DF-M-1.0甲醇双料主机发布为新的起点，继续加大低碳零碳动力技术的持续研发，以行业领先的技术持续引领绿色船舶动力转型变革，为全球航运业提供绿色、智能、高效、可靠、安全、安心的船舶发动机主力产品，持续引领世界船舶产业向着绿色化、智能化、共享化和生态化的方向跃迁发展。 发布仪式前，王国强深入中船动力临港制造基地，了解了甲醇双燃料发动机的研发制造情况，听取了中船动力改革发展工作情况汇报。 王国强对中船动力取得的成绩给予充分肯定。王国强指出，中船动力要坚持党的领导、加强党的建设，以高质量党建引领保障企业高质量发展；要在实现单一制造向研发制造服务一体化转变、传统单一燃料发动机研制向绿色低碳多燃料发动机研制的基础上，努力实现传统制造向绿色智能制造转变、国内领先向世界一流转变。 王国强要求，要围绕绿色化、智能化、共享化、生态化，建设完全自主可控的动力总成；要坚定不移地走数智化转型之路，围绕数智化的逻辑架构和流程，实现研产销服一体化发展；精益管理永无止境，各项业务要通过实现标准化、数字化、可视化、查变化，不断深化精益管理；营造良好的企业文化，充分发挥人才是第一资源的优势，不断塑造发展新动能、新优势。 中船集团总部相关部门负责人、中船动力相关负责人参加相关活动。 END | 来 源：中国船舶

2022年10月18日，中国船舶集团党组成员、总会计师贾海英到中船动力集团调研指导工作。中国船舶集团财务金融部主任李朝坤、资产部副主任顾远及相关总部人员陪同调研。中船动力集团的党委书记、董事长李琤，副总经理陶国华，副总经理顾吉同，总会计师王洁及相关部门负责人参加调研。 2022年10月18日，中国船舶集团党组成员、总会计师贾海英到中船动力集团调研指导工作。中国船舶集团财务金融部主任李朝坤、资产部副主任顾远及相关总部人员陪同调研。中船动力集团的党委书记、董事长李琤，副总经理陶国华，副总经理顾吉同，总会计师王洁及相关部门负责人参加调研。 贾海英听取了中船动力集团基本情况介绍、近期经营情况和财务情况汇报，实地了解有关工作落实情况。贾海英对中船动力集团整合以来在推进“实体化”运营方面做出的成绩表示肯定。贾海英指出，中船动力集团自组建成立以来，有效整合动力企业研发、制造、服务相关资源，切实发挥了统筹整合作用，企业规模显著提升、经营效益稳步增长、核心竞争力不断增强。 贾海英强调,中船动力集团要加快推进下属企业的资源统筹，抓紧推进各法人的管理层级扁平化工作,加快清理无效管理层级，进一步规范控股参股行为。 贾海英要求,中船动力集团要高度重视主营业务的盈利情况，抓实以成本工程为核心的管理提升工作，加强成本费用的精细化管控，切实提高中船动力集团主业盈利能力，不断增强企业资产健康水平。同时，要继续坚持提升财务工作规范性，对于前期发现问题要及时有效整改，严格按照上市监管规定，做好相关信息披露工作。 调研期间,贾海英一行实地查看了中船动力集团电控实验室情况。

该机型拥有完全自主知识产权，设计最大功率可达64500千瓦，采用先进的数字化智能控制系统和灵活高效的双燃料喷射系统，具有节能减排佳、运行能效高、维护成本低等特点，在航运业绿色低碳转型下具有广阔的市场前景。 各项性能指标表现优异。该机型成功实现了甲醇替代率超95%，较传统柴油动力，减少二氧化碳排放超7.5%。通过智能共轨喷射系统与低压SCR废气处理装置的协同优化，主机热效率增加1-1.5%，创下同类型动力装置能效新纪录。经中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国船级社（LR）等8家国际主流船级社联合认证，表明该机型在燃烧效率、排放控制、运营经济性等多项关键指标上均达到行业领先水平。 创新应用智能数字专家系统（WiDE）。该机型通过 5G 通信技术，实现发动机运行数据实时传输和远程监控。WinGD 技术专家可通过该系统为客户提供远程技术支持，及时解决发动机运行中出现的问题，提升服务响应速度和质量，确保船舶始终处于最佳运行状态。 该机型的研制成功，为我国构建起涵盖燃料供给、燃烧控制、尾气处理等全链条大缸径绿色新型燃料船用低速机自主技术体系奠定了基础。 随着未来中船集团自主研制的甲醇、氨等清洁能源船舶陆续投产，我国将在“十五五”期间形成覆盖全功率段的低碳零碳船舶动力产品谱系，我国船舶动力技术将不断向高端化、智能化、绿色化方向创新发展，稳步迈进，竭尽全力为全球航运业提供更多兼具环境效益与经济可行性要素的”中国方案”。 来源：中国船舶

3月19日，江苏省省长许昆林调研中国船舶集团旗下中船动力集团下属中船镇柴。中船动力集团党委副书记、总经理邵煜在调研中，重点介绍了中船动力集团落实国家战略、推动科技创新情况，以及旗下在镇企业发展情况，并就江苏省船舶动力重点实验室建设情况作了介绍。省政府秘书长吕德明参加调研。 3月19日，江苏省省长许昆林调研中国船舶集团旗下中船动力集团下属中船镇柴。中船动力集团党委副书记、总经理邵煜在调研中，重点介绍了中船动力集团落实国家战略、推动科技创新情况，以及旗下在镇企业发展情况，并就江苏省船舶动力重点实验室建设情况作了介绍。 许昆林走进江苏省船舶动力重点实验室了解研发进展，与科技工作者深入交流。他强调，船舶产业是实施海洋强国、制造强国和交通强国战略的重要战略性产业。要进一步强化企业创新主体地位，鼓励领军型龙头企业联合高校院所和上下游企业共建紧密型产学研创新联合体，强化基础共性技术研究，加快关键核心技术攻关，及时将创新成果应用到产业和产业链上，不断提高科技成果转化和产业化水平，增强产业链供应链韧性和竞争力，更好助力江苏打造世界级船舶海工先进制造业集群。 省政府秘书长吕德明参加调研。 https://man-cssc.com/wp-content/uploads/2025/07/cb6686e08f7942d2be6eaf159ad68490-fa1a2ec1f456111bf5ef0e1bab057131-sd.mp4